Skąd taki temat? Jeden z czytelników poprosił o pomoc przy wyborze małej, mobilnej jednostki. Swoją drogą dziękuję za komentarze (które staram się na bieżąco moderować) i maile. Ale do rzeczy

Czym się kierować przy zakupie łódki wędkarskiej. Generalnie są to bardzo małe łódki. Można je przewozić na niewielkiej – ważącej do 3,5t – przyczepie. W związku z tym nie potrzeba specjalnego pozwolenia i dodatkowych dokumentów czy kategorii prawa jazdy. Wystarczy samochód ze średnim silnikiem i zasobny portfel na coraz droższą benzynę

Kolor: 90% ofert jakie znalazłem w ogłoszeniach to białe łódki. Zastanawiałem się skąd taki trend. Wystarczy podczas produkcji do laminatu dodać odpowiedni barwnik i już. Nie trzeba nawet dodatkowo nic malować. Mimo wszystko jeśli nie kupujemy nic na specjalne zamówienie – tutaj polecam firmę produkującą łodzie i laminaty: Techplast ze Szczecina (Police) – musimy zdecydować się na podstawowy kolor.

Wyposażenie także nie powala jednak w tym wypadku na szczęście nie ma czego wymagać. Poza możliwością podczepienia silnika motorowego lub dwóch wioseł, możemy się spodziewać małego schowka opatrzonego zamkiem lub miejscem na kłódkę, 2 miejsc siedzących na sterze i w miejscu przy silniku oraz trzeciego po środku. Czasami producenci oferują miejsce na napój (uchwyt jak w samochodzie) oraz chwytaki umieszczone dookoła służące zaczepieniu futerału ochronnego.

Na co więc warto zwrócić uwagę? Tutaj mogę Was zaskoczyć ale na… cenę. Wydatek 5-6tyś. zł będzie odpowiedni. Wszelkiego rodzaju dodatki są drogie i raczej rzadko wykorzystywane. Warto zakupić też futerał – przyda się podczas porannych połowów kiedy w nocy padał deszcz lub było po prostu wilgotno. Zaoszczędzimy tym samym dobre 20min suszenia.

Co do tego? Hak do przyczepy w samochodzie. Trzeba mieć na niego specjalne pozwolenie które załatwia się w ciągu kilku dni. Niestety wędkuję hobbistycznie i nie jestem w stanie pomóc w wyborze sprzętu

Do zobaczenia za tydzień!

Było to muzeum poświęcone morzu (3-miato to też duży port i kultura morska wykształcona w ciągu ostatnich kilkuset lat). Podziwiać można było zdjęcia i morskie eksponaty. W dalszej części wystrój też standardowy: sprzęt z kutrów rybackich, wędki, sieci, etc.. Pod koniec jednak trafiłem na informację o lokalnym rzemieślniku który przerabia działające jednostki, wykończając je drewnem i ozdobnymi elementami.

Niestety nie udało się z nim spotkać osobiście, jakkolwiek zdobyłem numer telefonu i już chwilę później wiedziałem jak to wygląda w praktyce. Oddajemy naszą jednostkę do renowacji – warsztat znajduje się przy porcie więc nie ma problemu z dojazdem. Po około miesiącu – dwóch otrzymujemy z powrotem naszą łódkę. Jest zupełnie odmieniona.

Wnętrze wygląda jak salon. Skórzane kanapy, pięnkie zdobione drewniane wykończenia a mała kuchenka turystyczna zmieniła się w elegancką kuchenkę rodem z końca ubiegłego wieku.

Jeśli mamy duży pokład, również i on może być zmieniony. Pośród starodawnego wyglądu, czaić się będą nowoczesne przyrządy i najnowsza technika. Wszystko ładnie i z klasą schowane pośród niezliczonej ilości małych deseczek.

Niestety Pan Staszek nie posiada strony internetowej na której mógłby się pochwalić swoim rękocznynem. A szkoda bo naprawdę jest czym! No może poza ceną usługi

Marek ma mały domek nad jeziorem i tak jak ja, jest fanem transportu morskiego. W przeciwieństwie do mnie, zamiast majestatycznych jachtów, woli mniejsze (ale szybsze) łodzie motorowe. Tym samym miałem okazję wypróbować motorówkę Mariah. Sama nazwa pozwala myśleć że to mała jednostka z jeszcze mniejszym silnikiem. Nic bardziej mylnego! Napędza ją 7 litrowy silnik z podwójną śrubą!

Przepraszam za słabą jakość fotek w tym wpisie: padły baterie w aparacie i jedyną możliwością archiwizacji był wątpliwej jakości aparat w telefonie..

Spokojnie – dalsza część wpisu będzie dotyczyć już tylko specyfikacji technicznej i standardowo: moich subiektywnych opinii…

Jak wspomniałem: Marię napędza jednostka o pojemności 7,4 litra. Dodatkowo w wodzie znajduje się nie jedna a dwie śruby. To połączenie – bardzo ciekawie rozwiązane – pozwala na rozpędzenie się do kilku węzłów w zaledwie kilka sekund. Pasażer czuje wgniatanie w fotel. Tym samym absolutnie nie nadaje się dla początkujących użytkowników. Przy tak dużej mocy, już nawet przy niewielkiej prędkości, niedoświadczona osoba mogłaby bez problemu wywrócić łódź.

W kabinie (nie ma kajuty) znajduje się fantastyczna – podobna do lotnicznej – kierownica. Do tego oczywiście przekładnia prędkości i dwa średnio wygodne fotele. CB-radio, dodatkowo zamontowany sonar (czyli to co lubię – idealnie nadaje się do nurkowania i poszukiwania skarbów w głębinach) i mała lodówka turystyczna.

Jeśli chodzi o wygląd: prezentuje się nadwyraz spokojnie i niepozornie. I właśnie ten akcent pozwala mi dziś wystawić jedną z maksymalnych ocen: 5+